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 世界各國商業樓航班及運輸持續時間加強，航管預警雷達系統的的能力比所有之前更為重要性。在航管統計系統中，拿來各式生態是擾亂源外，也推送到越變越多越的人工工資擾亂源，這當中生態是藍本環境噪聲相同穩定，但無限通訊網絡國內流量的多會產生汽車雷達接受頻譜的不知不覺干涉，還都存在根據有意干涉的分險。

 航管雷達探測是一種種輸入脈沖調配的正弦載波數字信號，其轉換存在間歇脈寬脈寬潰敗，存在短日子升高日子功效包絡，可以詳細的的計劃判定率，而脈寬之間的長停頓為無線的數據信號刷新頁面提高了足以的日子，而不電磁波輻射下1個脈寬。某些大功效脈寬的數據信號的升高日子也許底于10納秒，脈寬尺寸在微秒或亞微秒區域內。低占空比會引發很高的峰均比，以至于用傳統文化的熱觀測器實施準確度的電率測量方法很困苦。

 因此，針對航管聲納系統性能參數的檢查，即測試預警雷達設計在抑制的條件中的科學合理追蹤定位最終目標意識，則需要：

B>精確控制的噪聲源有器

 功率傳紅外感應器器用了準確攻略發電磁的電機功率，而噪聲引發器生產較大的機系統信噪比（SNR）。NOISECOM提供的躁音整流二極管電氣元件，最號地解決了躁音源的情況。

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